Εγκαταλείψετε το πλοίο!
Με την παγκόσμια οικονομία να αναπτύσσεται αργά, το διεθνές εμπόριο είναι πιθανό να αυξηθεί επίσης αργά˙ δεν υπάρχει επικείμενη αύξηση των φορτίων που θα βάλει σε χρήση την πλεονάζουσα χωρητικότητα του ναυτιλιακού κλάδου των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν δύο στρατηγικές για να το αντιμετωπίσουν αυτό.
Ο MARC LEVINSON είναι συγγραφέας. Το πιο πρόσφατο βιβλίο του με τίτλο An Extraordinary Time: The End of the Postwar Boom and the Return of the Ordinary Economy (Basic Books), πρόκειται να κυκλοφορήσει τον Νοέμβριο.
- previous
- Page 3of 3
- next-disabled
Τα δεινά του κλάδου της ναυτιλίας δεν θα εξαφανιστούν εν μία νυκτί. Αν και το σκραπ -η διάλυση των παλαιών ή άχρηστων πλοίων- βρίσκεται σε επίπεδα ρεκόρ, σχεδόν όλα τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που πάνε για σκραπ είναι παλαιότερα, μικρότερα πλοία, των οποίων η διάλυση θα αφαιρέσει λίγη χωρητικότητα από την υπερκορεσμένη αγορά, και έτσι θα έχει μικρή επίδραση στις τιμές. Αλλά οι προοπτικές του κλάδου σε μερικά χρόνια από τώρα φαίνονται πολύ διαφορετικές. Οι συγχωνεύσεις και οι συμμαχίες έχουν ως στόχο την δραστική μείωση του αριθμού των νέων πλοίων εμπορευματοκιβωτίων υπό παραγγελία: Γιατί να αγοράσετε ένα δαπανηρό νέο πλοίο, όταν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εκείνο του ανταγωνιστή σας; Με λίγα νέα πλοία να έρχονται στην συνέχεια, η σταδιακή ανάπτυξη του διεθνούς εμπορίου θα φέρει την προσφορά και την ζήτηση των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ξανά σε ισορροπία. Οι ναύλοι θα αυξηθούν, και η ομάδα των κυρίαρχων εταιρειών που επιβιώνουν στην τρέχουσα δοκιμασία θα είναι σε θέση να υπαγορεύει όρους. Είναι μια ιστορία που οι επιβάτες των αεροπλάνων γνωρίζουν καλά.
Copyright © 2016 by the Council on Foreign Relations, Inc.
All rights reserved.
Στα αγγλικά: https://www.foreignaffairs.com/articles/world/2016-10-05/abandon-ship
Σύνδεσμοι:
[1] https://www.foreignaffairs.com/articles/1975-10-01/new-takeoff-internati...
[2] https://www.foreignaffairs.com/articles/1997-05-01/fear-flying-aviation-...
[3] http://www.wsj.com/articles/south-koreas-hanjin-shipping-files-for-u-s-b...
[4] http://www.economist.com/news/business/21706556-shipping-business-crisis...
[5] https://www.foreignaffairs.com/articles/2008-11-01/freight-pain
[6] https://www.foreignaffairs.com/reviews/capsule-review/2006-09-01/box-how...
[7] https://www.foreignaffairs.com/articles/oceans/2007-05-01/smooth-sailing...
[8] https://www.foreignaffairs.com/articles/2016-06-13/truth-about-trade
[9] https://www.foreignaffairs.com/articles/united-states/2009-01-01/great-c...
[10] https://www.foreignaffairs.com/articles/united-states/2016-02-15/age-sec...
[11] https://www.foreignaffairs.com/articles/china/2015-04-08/chinas-port-now...
[12] https://www.foreignaffairs.com/articles/2016-02-15/learning-love-stagnation
[13] https://www.foreignaffairs.com/articles/2015-12-12/fourth-industrial-rev...
Μπορείτε να ακολουθείτε το «Foreign Affairs, The Hellenic Edition» στο TWITTER στην διεύθυνση www.twitter.com/foreigngr αλλά και στο FACEBOOK, στην διεύθυνση www.facebook.com/ForeignAffairs.gr και στο linkedin στην διεύθυνση https://www.linkedin.com/company/foreign-affairs-the-hellenic-edition
- previous
- Page 3of 3
- next-disabled